맨해튼 - 차량 충돌은 어린이들 사이의 사망과 부상의 주요 원인입니다. 캔자스 주립 대학 토목 기술자들은 간단한 행동을 연구하여 아동 카지노 커뮤니티을 높이기 위해 노력하고 있습니다.

엔지니어 -Sunanda Dissanayake, 토목 공학 부교수, 토목 공학 박사후 연구원 인 Niranga Amarasingha는 어린이들 사이의 부상과 사망을 예방하는 가장 효과적인 전략을 발견했습니다.

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엔지니어는와 파트너 관계를 맺었습니다.캔자스 교통부및 캔자스 교통 연구 및 새로운 개발 또는 K-Tran, 프로그램. 연구원들은 2004 년부터 2008 년까지 차량 충돌에 대한 정보가 포함 된 주 데이터베이스를 연구했습니다. 그 기간 동안 4 ~ 13 세의 어린이는 캔자스에서 50,155 건의 충돌에 관여했습니다..

연구원들은 캔자스 아동 구속법으로 인해 4 ~ 13 세의 어린이를 공부했습니다. 캔자스 아동 구속법은 4-7 세 어린이가 80 파운드 이상이거나 57 인치 이상 키가 크지 않으면 8-13 세의 어린이가 카지노 커뮤니티 벨트로 보호 될 경우 부스터 시트에서 4 ~ 7 세의 어린이를 고정해야합니다. 2010 년 캔자스 입법자들은 1 차 카지노 커뮤니티 벨트 법을 통과 시켰으며, 이는 14 세 이상인 모든 승객이 카지노 커뮤니티 벨트를 착용해야합니다. 캔자스의 카지노 커뮤니티 벨트 사용량은 최근 몇 년 동안 증가했지만 여전히 개선의 여지가 많다고 Dissanayake는 말했다.

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데이터를 분석 할 때 엔지니어는 몇 가지 요인으로 인해 어린이가 구부러 질 가능성이 줄어 듭니다. 어린이는 운전자가 술에 취한 경우 카지노 커뮤니티 벨트를 사용할 가능성이 적었습니다. 자동차의 유형은 또한 카지노 커뮤니티 벨트 사용에 영향을 미쳤습니다. 픽업 트럭의 어린이는 카지노 커뮤니티 벨트 사용률이 가장 낮았고 자동차의 어린이는 카지노 커뮤니티 벨트 사용률이 더 좋았으며 SUV와 Vans의 어린이는 카지노 커뮤니티 벨트를 가장 많이 사용했습니다..

캔자스와 관련된 캔자스 충돌에 기여한 가장 빈번한 요인은 부주의 한 운전, 올바른 길을 얻지 못하고 도로에서 너무 빠르게 운전하고 젖은 도로와 동물을 운전하는 것이 었습니다. 충돌 요인은 또한 카지노 커뮤니티 벨트 사용에 영향을 미쳤다. 예를 들어, 어린이의 96 %가 부적절한 회전이나 자동차를 너무 밀접하게 따라 가면서 충돌하는 동안 카지노 커뮤니티 벨트를 사용하고 있었으며, 어린이의 74 %는 무모하거나 부주의 한 운전으로 인한 충돌 중에 카지노 커뮤니티 벨트를 사용했습니다. 라이센스 제한을 따르지 않는 운전자와 같은 다른 요인들도 어린이의 카지노 커뮤니티 벨트 사용량이 적었습니다.

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부상이 덜 심각 해짐에 따라 카지노 커뮤니티 벨트 사용량은 점차 증가하여 생명을 절약 할 때 카지노 커뮤니티 벨트의 효과를 보여줍니다. 차량 사고에 부족한 어린이의 84 % 이상이 카지노 커뮤니티 벨트를 착용했지만 치명적인 부상을 입은 어린이의 40 %만이 사고 당시 카지노 커뮤니티 벨트를 사용하고있었습니다.

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어린이들 사이의 연령 및 규모에 맞는 구속을 사용하는 것 외에도 연구원들은 어린이 카지노 커뮤니티 벨트 사용을 개선하기 위해 대책을 개발했습니다. 대책은 세 가지 범주로 나뉩니다.

1. 교육은 두 가지이며 부모님에게 좌우하지 않고 카지노 커뮤니티 벨트 사용의 중요성에 대해 아이들에게 교육하는 위험에 대해 교육하는 것을 포함합니다.

2.  법 집행, 무작위 점검 포인트, 광고 및 지역 사회 집행 캠페인이 포함되어있어 사람들이 연령 및 규모에 맞는 카지노 커뮤니티 벨트 제한을 사용하도록하는 집행.

3. 드리프트를 시작할 때 드라이버를 경고하기위한 럼블 스트립과 같은 도로 향상, 수평 곡선 향상 및 도로를 덜 복잡하게 만드는 더 나은 표지판과 같은 도로 향상이 포함됩니다.

연구원들은 출판을 위해 작업을 준비하고 있습니다. 그들은 또한 젊은 운전자에 대한 또 다른 연구를 수행하고 있습니다.